|
بيمه مهندسي رشته جواني در فعاليت صنعت بيمه است . فعاليت در اين رشته در بازارهاي بيمه جهاني نخستين بار از بيمه ديگ بخار در انگلستان شروع شد . مؤسسه مطالعاتي و آموزش بيمه چارتر لندن در مورد تحولات بيمه مهندسي چنين مي گويد :
استفاده از ماشين بخار در نيمه اول سده نوزدهم باعث بوجود آمدن انفجارهايي شد كه خسارتهاي سنگيني به جان و مال مردم وارد كرد . بنابراين استفاده كنندگان بر آن شدند كه چاره اي براي حفاظت و جلوگيري از بروز چنين خسارتهايي بينديشند . در سال 1854 تعدادي از مصرف كنندگان ديگهاي بخار به فكر افتادند كه در شهر منچستر گردهم بيايند تا براي حل اين مشكل راهي بيابند . نتيجه بررسيها منجر به تأسيس سازماني به نام «سازمان مصرف كنندگان ديگ بخار منچستر» شد . وظيفه اين سازمان جلوگيري از انفجار ديگهاي بخار و كاهش زيانهاي اقتصادي بود كه به طور روزافزوني افزايش مي يافت . توافق شد كه هر يك از اعضاء مبلغي بابت حق عضويت و حق كارشناسي بپردازند . همچنين مقرر شد كه يكي از اعضاء با استخدام كارشناسان ورزيده و متخصص به طور مرتب از ديگهاي بخار مورد مصرف آنان بازديد و با محاسبات دقيق ، خطر انفجار را برآورد كند و نظر مشورتي به اعضاء ارائه نمايد . سازمان ، مسئوليت داشت كه از جنبه هاي اقتصادي نيز به اعضاء كمك كند و راهنماييهاي لازم را درمورد انتخاب ديگهاي بخار مناسب به آنان ارائه نمايد .
اين سازمان يك شركت نبود و فقط راهنمايي مشاوره اعضاء را به عهده داشت . با گذشت زمان كه اعضاي سازمان رفته رفته زيادتر شدند . احساس نياز به بيمه در ميان آنان قوت گرفت . آنها تشخيص دادند كه بازرسي ، حفاظت و نگهداري همراه با داشتن پوشش بيمه اي تركيب خوبي براي حمايت از مالكان و استفاده كنندگان ديگ بخار است . ولي همه اعضاء موافق بيمه نبودند لذا تعدادي از اعضاء كه به داشتن بيمه مهندسي تمايل داشتند نخستين شركت بيمه مهندسي را به نام «شركت بيمه ديگهاي بخار» در سال 1854 تأسيس كردند . اين شركت كار خود را فقط در رشته بيمه بويلر آغاز كرد و رفته رفته كه دامنه فعاليت شركت گسترش يافت ، انواع ماشين هاي بخار نيز به آن اضافه شد . بيمه ماشين بخار از سال 1872 آغاز شد متعاقب آن بيمه تجهيزات الكتريكي و بيمه مهندسي انواع كارخانه هاي توليدي متداول گرديد . در سال 1882 قانون انفجار ديگهاي بخار و متعاقب آن قانون ديگري در سال 1890 به تصويب رسيد كه موجب آن بازرسي علت انفجار بويلرها ، جزء بويلرهايي كه براي مقاصد خاص مصرف داخلي دارند ، الزامي شد ؛ براي افراد مقصر هم كه مسئوليت انفجار بويلر متوجه آنها مي شد مجازاتهايي پيش بيني گرديد . بيمه مهندسي مشوق ديگري نيز پيدا كرد و آن تصويب قانون سال 1901 بود كه دارندگان بويلرها را مؤظف مي كرد كه هر 14 ماه يك بار بويلرها را به نظر كارشناسان متخصص برسانند و گزارش آن را در فرم مخصوص نگهداري كنند . قوانين ديگري نيز بعداً وضع شد كه از جمله آنها مي توان به قانون نيروگاهها در سال 1965 و مقرراتي درباره ادارات ، مغازه ها ، راه آهن و ساختمانها (بالا برنده و آسانسورها) در سال 1968 اشاره كرد . وضع اين قوانين ميزان پرتفوي بيمه مهندسي شركتهاي بيمه را افزايش داد . هر مقدار كه دامنه بازرسي و ارائه خدمات ، نگهداري و حفاظت كارخانه هاي صنعتي و ماشين آلات آنها گسترش مي يافت ايمني اين مراكز بالاتر مي رفت ، توليداتشان تداوم بيشتري مي يافت ايمني اين مراكز بالاتر مي رفت ، توليداتشان تداوم بيشتري مي يافت و در نهايت ، اين فراگرد خدماتي در درجه نخست به نفع مالك و دارنده كارخانه و مالاًبه سود كل جامعه تمام مي شد . لازم است يادآور شويم كه همه قوانين در زمينه اجباري بودن بازرسي بود در تمام مراحل فوق اختياري بوده است . منتها نهايت تلاش شركتهاي بيمه عرضه كننده بيمه مهندسي اين بود كه خدمات بيمه اي ، متناسب با نيارهاي واقعي آنها باشد و در اين خصوص حتي شركتهاي بيمه پوشش بيمه اي كه شامل ارائه خدمات بازرسي كارشناسان و مهندسان متخصص آنها باشد نيز پيشنهاد مي كردند . افزون بر انگلستان ، بيمه مهندسي در ديگر كشورهاي اروپائي نيز با تغييراتي مختصر همان مراحل را طي كرده است . در آلمان و سويس ، بيمه مهندسي با بيمه شكست ماشين آلات در سال 1900 شروع شد . انواع بیمه مهندسی: بيمه تمام خطر مقاطعه كاران (پيمانكاران) بيمه تمام خطر نصب بیمه سازه های تکمیل شده بيمه شكست ماشين آلات بيمه ماشين آلات ساختماني بيمه فساد محصول در سردخانه ها بيمه عدم النفع ماشين آلات بيمه تجهيزات الكترونيك بيمه مخازن تحت فشار
|
